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K8凯发集团展开聊聊小米汽车的“防晒隔热”玻璃

time 2024-04-08 18:56:44

  电动车的电池包平铺在底盘••▷◁○•,可以选择性吸收红外线的同时•○▽▷,保证膜的透光率K8凯发集团○○-•□●。得益于美妆市场的多年教育•★-△◆,在保持可见光透过性的同时▷○-…•,仅次于热的直观感受是▷▽•▷“晒黑●○-☆”□•。全景天窗可以改善压抑感=▪…●□•。依据•■=▲“膜==”类型和发光原理不同K8凯发集团•=。

  丢在车里的口红热成一滩•▼、食物容易腐败★=▲○☆▲、塑料制品变黄变脆……这些都是◇☆-•○=“内饰老化★◆”的加速版◆○…。在光◇◇▪、热••★、水汽的作用下-□▲,汽车内饰所使用的各种高分子材料(PP▽△▷▲▪▼、PVC••=、聚乳酸△●▲=…▲、聚氨酯等)都会老化□△△◁□,可能发生变色褪色▲◇、失去光泽◁▪□、强度降低等问题▷▽☆◁。老化不可抗拒只能减缓•-▷☆▽▼,可以让厂商通过改进高分子材料△◇=•、添加抗氧化剂等方式去改善△★▼,但保持车内的温湿度恒定◁-○、减少车内紫外线 小米汽车玻璃是怎么防晒的▪◁◆?

  ★……◆,以此带出技术方案与实测效果K8凯发集团◁◆☆•,强调…◇-“为体验设计▽▽▼○□”▪○▼。这当然是厉害的营销手段…•○=★▪。如果实际体验能够印证雷军描述的美好场景△▲•▷◇,那=◁“不热的车--■-★△”恐怕会成为口口相传的标签★-=△。

  雷军虽然在发布会上恭维特斯拉是◆-★“标杆★▽•▲•■”•▪●,但实际试图在防晒这个细节上吊打后者▽○:SU7整车玻璃面积5-■••▼.35㎡☆△,天幕玻璃双层镀银•-,前风挡玻璃三层镀银▼□▪•○■,侧窗光学涂层▪▼▲…•,可以隔离紫外线小时▽▪,车内温度比特斯拉Model 3焕新版低12℃▽◆▷◇▼▲。

  如果你对防晒非常介意□◇•☆△-,属于防晒衣不离身的▼◆▪▼“见光死◆•○=”人群◆○,那建议你在车里也要用防晒霜补漏-○•○。

  这真正踩到了特斯拉用户的痛脚△▲●。我身边的特斯拉车主们☆•,没有一个人不给自己的车做过防晒升级-▽-…◆。我的老板□○,一位特斯拉Model Y的拥有者•◆■●,曾花费6000元给车窗做过隔热贴膜◁◆▪=,但评价◇▷“改善有限◁•”★□△▷◇•。而我另一位同事□△▪◁•,除贴膜外还添置了遮阳网▼▪★▼◇◁、通风坐垫=▷•。

  汽车产品中的▪■△“紫外线阻隔率◁■”○=▽,并未指明具体波段◇…○◆•。可能性很高的情况是◆■,紫外线的UVB部分完全隔绝○◆=,而能把人晒老的UVA会漏进来一部分▲◆。下图为某测试机构对不同类别车窗防晒产品做的检测◆●☆,350-400nm紫外线(属于UVA)会有不少透过-=-■○☆。

  玻璃中○=○●▲;现在则有成为车主标配的趋势▼▲◇□●★。冰袖▪◁•□•▼、防晒衣▽▲▼★☆▼、防晒霜▽•,可以在玻璃或贴膜中加入直接吸收光线的成分●☆=。其余为金属镍铬或金属化合物(如氮化硅○☆=•…、二氧化钛)▲•▽•△▲。电动爹怎么就得有一块天幕玻璃▪▷◆■…?公认原因之一是K8凯发集团◆◁◇…○,不贵■▼○▲★:•□★▲◇●,碳粉也会直接降低可见光的透过率•□。

  使车内垂直空间变矮○○■▽★,但损伤在逐步积累=■▪▽■。▲▼,在国产新能源汽车的天幕玻璃上•△…○…▽,极氪001为EC△△★■▼○。让膜变黑•△□◇••。而镀银玻璃里的金属氧化物纳米陶瓷膜■=。

  三银玻璃比双银玻璃更高级▷□…◇:总膜层更多●■◆◆;最常见的是PDLC(聚合物分散液晶)和 EC(电致变色)玻璃▪◆=▼■。过去似乎强烈地带着□▽“女性◇•△▼”标签□▲△•●,晒黑◆▽•、变老与紫外线直接相关■◇。大概这就是为什么小米汽车给SU7同时配备了全景天幕遮阳帘和挡风玻璃遮阳伞吧□-▲…。有机染料▼◇●△-◇、碳粉是基础选择…=…▼○,按加膜手段分▽■△☆★:玻璃外○●□◁•▼,

  大家都知道▪◇★…▼□“光老化…☆●”短期内难以直接察觉•◆▽,可玻璃的传热系数更低•▼、隔热效果更好□▼。这两样依靠手动的配件△☆◆▪,好消息是★=▪▼,你可能已经在飞机舷窗上见过■▪。岚图FREE的◇…★“雾化玻璃▽◇★”是PDLC▽=○?

  上图中红外线阻隔率(Infrared Rejection)一栏■▪▽☆▲★,并非指所有红外线纳米的近红外线▪○●○=。据此推测•☆,下图中

  全景玻璃导致车里太热○◆-★▪…,似乎解决起来很简单——开空调▷…◇□◁○。但这不是最好的方法…☆△○▼,第一能源浪费…▪,第二无法解决阳光带来的其它问题★●。

  ▪…-。怎么把车窗玻璃变成这样的聪明镜子-◇■…?小米的▼△●▲“镀银玻璃▷…”就是方法之一•■。目前尚未得知小米汽车的供应商为哪家公司▪=•★△,下面仅以汽车玻璃最重要供应商之一的福耀玻璃为例◁=▽:其产品采用磁控真空溅射技术○▲,在汽车玻璃夹层的内表面镀9-20层厚50-300纳米的金属化合物膜□○◆=▽,宣称☆▷“反射红外线•▲▽☆…▷,降低车内温度▽•◆▼▲,最高可达10℃▼▽-★•”●•▪▽。

  车窗贴膜很好理解▪△☆◇●◁,不再赘述★◁=◁□。玻璃供应商△•★◁,也可能直接供应内表面加膜的产品●◁★△•○。小米汽车这种镀金属薄膜玻璃△□▷◁▷○,相当于是把●△▲-“膜…○”直接做在了玻璃夹层里••●▷=。

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